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昆一铁路
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'''昆一铁路'''是中国[[云南省]]从[[昆明北站]]到[[一平浪站]]的[[米轨]]铁路,正线125.1公里、站线14公里。分段拆除后,仅存[[昆石铁路]]长12.4km。 == 路线 == 沿途设[[昆明北站]]、[[麻园站]]、[[石咀站]]、安宁站、麒麟站、草铺站、羊老哨站等15座车站。 桥梁146孔59座,隧道10座、涵渠408个,通信线路119公里。 最小曲线半径区间为100米、站内300米,线路最大坡度为25‰。 == 历史 == 最初是1938-1942年修建的[[滇缅铁路]]的最东段。 为外运[[一平浪]]产的煤炭与盐,1957年云南省决定改建复建为昆一铁路。1957年12月[[铁道部]][[西南铁路工程局]]设计分局(今[[中铁二院]])对昆一铁路进行了现场调查;1958年2月提出调查报告,推荐使用米轨方案。1958年3月,[[中国人民解放军铁道兵|铁道兵]]第一师开始勘测,鉴于成昆铁路即将开工建设,昆一铁路线路按照使用3年至5年的期限标准设计。1958年4月昆一铁路开始施工,共完成土石方105万立方米。1958年9月14日铺轨,1959年3月6日全线铺通,交[[昆明铁路局]]安宁工务段接管运营。[[一平浪站]]年平均发送量18.3万吨,到站量16.7万吨,发送旅客14万人次。 1970年成昆铁路通车后,拆除了[[一平浪]]至[[草铺街道|草铺]]的米轨铁路,禄丰至一平浪间的铁路路基改成了县乡公路。剩余铁路改称[[昆草铁路]],长39.1公里。 1980年5拆除了[[昆草铁路]]的草铺至麒麟段、[[连然街道|安宁]]至石咀段,并将麒麟至安宁段7.3km无偿移交给[[昆明钢铁公司]]使用。<ref>《云南省志》卷三十四《铁道志》“大事记1980年”,云南人民出版社1994年4月第1版,第21页</ref>剩余的铁路即为[[昆石铁路]]。 2017年12月17日,由于[[昆明地铁4号线]]施工的原因,[[昆石铁路]]部分路段被拆除,自此运营了长达58年的昆一铁路永久停止运营。 == 参考文献 == {{reflist}} {{中国铁路}} [[Category:云南省铁路线]] [[Category:滇缅铁路]]
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