钱江七桥

之江大桥 钱江七桥
2020年的之江大桥，右侧为滨江区
跨越	钱塘江
地点	中国浙江省杭州市

之江大桥
浙江高速公路编号：S30
道路信息
启用时间	2013年1月18日（最近通车日期）
设施	服务区：0
主要连接道路
起点端	杭州南枢纽
	2处出口
终点端	彩虹快速路隧道
规划数据
总长	5.5公里（3.4英里）
公路系统
中华人民共和国高速公路 浙江高速公路

钱江七桥，又名之江大桥，省高速编号为S30，是杭州市西南部的一座跨钱塘江公路桥梁，是杭新景高速公路延伸线，西与杭新景高速公路及绕城高速相连，东与滨江区彩虹大道城市快速路相接。

建设

2008年12月18日开工，于2013年1月18日通车。杭州市政府下属国企——杭州市交通投资集团为主要投资方，集团下属的之江大桥开发有限公司、杭新景高速公路延伸线（之江大桥）工程建设指挥部负责之江大桥的建设及管理；大桥共投资26亿元，其中65%是靠贷款，大桥收费年限已从25年调整到15年；按成本核算，每天至少要收30万元过路费才能保本，即每天要保证3万辆车通行才不亏本。官方解释“之江大桥属于由交投集团投资建设，用收费的方式来偿还建设资金的一条经营性的高速公路，即国企‘直营’的高速公路。”

概况

大桥全长1724米，双向六车道的高速公路标准，设计速度80公里/小时。由于机动车过桥要交10元的过桥费导致过桥车辆偏少，开通至2013年9月这8个多月内日均车流量仅8000辆。大桥主干道两边，各有一条人性化的2.5米宽的慢行辅道，供自行车、电动车和行人使用，上下桥路程约2公里。

该收费措施已于2014年8月25日起取消。

意义

之江大桥的开通，方便了滨江区、双浦镇、转塘街道、富阳区等地的交通往来，也可以有效缓解之江路的交通压力。还改善了杭州与千岛湖、黄山之间的交通条件，为“旅游西进”提供交通保障。

国内纪录

钱江七桥上的两座主桥钢塔——“象牙门”是中国桥梁史上最大的拱形钢塔，刷新国内拱形钢塔斜拉桥三项纪录，分别为跨度最大（247米）、塔高最高（90.5米）、桥面最宽（40.5米）。

互通枢纽列表

地区	里程	类型	名称	连接	备注
杭州市 西湖区	0		杭州南	长深高速 杭州绕城高速 杭长高速	不可前往G25长春方向（G2504内圈方向）
	1		杭州南
	1		之浦路	之浦路	限杭州南方向入，彩虹快速路隧道方向出
	2		之江收费站	之浦路 云河路 彩虹快速路	与彩虹快速路共线段起点，收费于2014年8月25日终止，限杭州南方向出，彩虹快速路隧道方向入
区界	3		之江大桥
杭州市 滨江区	5		新浦路	新浦路 滨文路	限杭州南方向入，彩虹快速路隧道方向出
	5		西浦路	西浦路	限杭州南方向出，彩虹快速路隧道方向入
	5		彩虹快速路	彩虹快速路隧道	与彩虹快速路共线段终点
1.000 英里 = 1.609 千米；1.000 千米 = 0.621 英里     并行路段 •     已关闭／取消 •     限制进入 •     未开放