| 荆州长江大桥 | |
|---|---|
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| 承载 |  二广高速 207国道 |
| 跨越 | 长江 |
| 地点 |  中国 湖北省荆州市 |
| 维护单位 | 荆州长江公路大桥管理局 |
| 设计参数 | |
| 桥型 | 斜拉桥 |
| 全长 | 4,397.6米（14,428英尺） |
| 宽度 | 24.5米（80英尺） |
| 高度 | 210米（689英尺） |
| 最大跨度 | 500米（1,640英尺）（北汊桥） |
| 桥下净空 | 18米（59英尺） |
| 历史 | |
| 设计师 | 湖北省交通规划设计院 |
| 施工单位 | 湖北省荆州长江公路大桥建设开发公司 |
| 开工日 | 1998年3月28日 |
| 开通日 | 2002年10月1日 |
荆州长江大桥，位于中国湖北省荆州市，是 二广高速跨越长江的一座特大型桥梁组合。大桥工程总长8,841.6米，其中桥梁部分全长4,397.6米。于1998年3月28日正式动工[1]，2002年10月1日正式通车[2]。
设计
整座大桥分为9个桥段，由3种桥型组成 [1]：
- 北岸引桥：预应力钢筋混凝土连续梁，跨距22×20米；
- 跨荆江大堤桥：预应力钢筋混凝土连续梁，跨距93+150+93米；
- 北岸滩桥：预应力钢筋混凝土简支T梁，跨距5×30米；
- 北汊通航孔桥：预应力混凝土斜拉桥，跨距200+500+200米；
- 三八洲桥：预应力钢筋混凝土连续梁，跨距8×30米；
- 南汊通航孔桥：预应力混凝土斜拉桥，跨距160+300+97米；
- 南岸滩桥：预应力钢筋混凝土简支T梁，跨距8×30米；
- 跨荆南干堤桥：预应力钢筋混凝土连续梁，跨距50+80+50米；
- 南岸引桥：预应力钢筋混凝土简支T梁，跨距9×30米。
北汊桥
北汊通航孔桥，为双塔双索面预应力混凝土斜拉桥，主跨500米，桥面宽26.5米，桥塔采用H型结构，其中，北塔高139.15米（桥面以上高111.9米），南塔高150.25米（桥面以上高110.38米）。
南汊桥
南汊通航孔桥，为高低塔双索面预应力混凝土斜拉桥，主跨300米，桥面宽26.5米，索塔采用H型结构，其中，高塔高124.8米，低塔高89.4米，两座主塔高度相差35.4米。
建设进程
- 1998年3月28日，大桥正式动工。
- 2000年3月，大桥主塔全部封顶。
- 2001年10月，大桥合龙。
- 2002年7月，桥面施工完成。
- 2002年8月，全桥涂装工程完工。
- 2002年10月1日，大桥正式建成通车。[1]
荆州长江大桥概算总投资为13.73亿元，实际投资12.58亿元。[3]
事故
2013年3月12日19时许，一辆车牌号为鄂Q69888的湖北恩施籍双层卧铺客车由北向南行驶至荆州长江大桥南段时，因避让一辆摩托车而冲破大桥护栏，从8米左右的高度掉入长江南岸滩地，造成14人死亡，9人受伤。[4]
相关条目
参考资料
- ↑ 1.0 1.1 1.2 赵筱鸿 王昌福. 荆州长江公路大桥建设史. 湖北省交通运输厅. 2011-02-11 [2013-04-23].[永久失效链接]
- ↑ 杜若原. 荆州长江公路大桥通车. 人民网. 2002-10-02 [2013-04-23].
- ↑ 单位简介. 荆州长江公路大桥管理局. [2013-04-23].
- ↑ 湖北荆州长江大桥一卧铺大巴坠桥. 南都网. 2013-03-12 [2013-04-23].
