茅以升

茅以升
中国人民政治协商会议全国委员会副主席
任期 1984年5月26日出－1988年4月6日死亡
主席	邓颖超
秘书长	彭友今→周绍铮
中国全国人民代表大会常务委员会委员
任期 1956年6月30日－1988年4月27日
委员长	刘少奇→朱德→宋庆龄（代理）→叶剑英→彭真
第一副委员长	宋庆龄→林伯渠→彭真→董必武→宋庆龄→陈丕显
秘书长	彭真→刘宁一→姬鹏飞→彭真→杨尚昆→王汉斌→彭冲
个人资料
性别	男
出生	茅以昇 1896年1月9日 大清江苏省镇江县
逝世	1989年11月12日(1989岁－11－12)（93岁） 中国北京市
国籍	中国
配偶	戴传蕙
经历 中国科学院院士 （技术科学部，1955年） 中央研究院院士 （数理科学组，1948年第1届）

茅以升（1896年1月9日—1989年11月12日），原名茅以昇，字唐臣，男，江苏镇江人，中国结构工程师，桥梁工程专家。中国近代桥梁事业的先驱、铁道科技事业的开拓者，同时也是中国土力学的开拓者、科普工作者，曾任全国政协副主席，第一、二、三、四、五、六届全国人民代表大会常务委员会委员。

生平

1905年就学于南京江南商业学堂。1911年考入唐山工业专门学校，1914年与戴传蕙结婚。1916年毕业。同年参加清华学堂留美官费研究生考试，以第一名录取留美；1917年获美国康乃尔大学硕士学位（桥梁专业）；1921年获美国卡耐基理工学院博士学位，是该校的第一位博士。

1919年12月回国后至1949年，历任国立东南大学教授及工科主任、河海工科大学校长、北洋工学院院长及北洋大学校长、交通大学唐山工程学院院长；1930年至1931年任江苏水利局局长，1934年至1937年任浙江省钱塘江桥工程处处长（挂此职到1949年），在自然条件比较复杂的钱塘江上主持设计、组织修建了一座全长1453米，基础深达47.8米的双层公路铁路两用钱塘江大桥。1937年12月23日，为了阻止日军攻打杭州，茅以升亲自参与了炸桥；抗日战争胜利以后，茅以升又受命组织修复大桥，1948年3月，大桥修复通车。1942年至1943年任交通部桥梁设计工程处处长；1943年至1949年任中国桥梁公司总经理；1943年当选中华民国教育部部聘教授；1946年被任命为钱塘江海塘工程局局长；1948年当选第一届中央研究院院士；

1949年至1952年任中国交通大学、北方交通大学校长；1951年至1981年任铁道技术研究所所长、铁道科学研究院院长；1959年在北京十大建筑的建设中，担任人民大会堂结构审查组组长，并为周恩来总理指定为设计方案审定人；1955至1957年主持设计了武汉长江大桥。1957年储安平“党天下”事件时，也站出来批判储的言论。

1966年“文革”期间，多次受到批斗，其女回忆，茅以升每天上班，进了大门颈上就被戴上“反动学术权威” 或其它什么罪名的黑牌子，姓名上被打上黑叉叉，戴上黑牌子后还要在院内游走一番，任何时候都会被造反派揪住围攻一通。

1977年主持设计了重庆石板坡长江大桥。1980年3月15日，中国科学技术协会第二次全国代表大会在北京召开，会议选出第二届全国委员会，其被选为副主席。1986年6月，中国科学技术协会第三次全国代表大会在北京召开，选举产生第三届全国委员会。6月28日，第三届全国委员会第一次会议召开，推举其担任名誉主席。

1989年11月12日在北京逝世，享年93岁。

荣誉

1955年选聘为中国科学院院士（学部委员）； 1982年当选美国国家工程院外籍院士。

贡献

1964年茅以升和小学生们

• 钱塘江大桥的建成，打破了外国人垄断中国近代大桥设计和建造的局面，成为中国桥梁史上的一个里程碑。

• 在工程教育中，始创启发式教育方法，致力教育改革，培养了一批杰出的桥梁工程专门人才。主持铁道部科学研究院30余年，为铁道科学技术进步做出了卓越贡献。中国土木工程学会第一至三届理事长。

论著

• 《钱塘江大桥》
• 《武汉长江大桥》
• 《中国桥梁——古桥和今桥》

参见

• 东南三杰

外部链接

• 茅以升科技教育基金会