牡丹江海浪国际机场 | |||||||||||
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 牡丹江海浪机场航站楼 | |||||||||||
| 概览 | |||||||||||
| 机场类型 | 军民合用 | ||||||||||
| 所有者 | 黑龙江省机场管理集团有限公司 | ||||||||||
| 营运者 | 中国人民解放军北部战区空军(军用) 首都机场集团公司(民用) | ||||||||||
| 服务城市 | 牡丹江市 | ||||||||||
| 离市中心 | 牡丹江市：9公里 | ||||||||||
| 地理位置 |  中国黑龙江省牡丹江市 | ||||||||||
| 启用日期 | 1985年9月2日 | ||||||||||
| 枢纽航空公司 | 山东航空支线基地机场（东北地区） | ||||||||||
| 网址 | https://www.hljairport.com.cn/cn/branch/3/index.html | ||||||||||
| 跑道 | |||||||||||
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| 牡丹江空运口岸 | |
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| 国家（地区） | 中国 |
| 位置 | 黑龙江省牡丹江市西安区 |
| 类型 | 国家一类航空口岸 |
| 出入境 管理机关 | 黑龙江出入境边防检查总站 牡丹江出入境边防检查站 |
| 海关 | 哈尔滨海关 |
| 开通日期 | 1996年6月[1] |
| 统计数据（2019年） | |
| 客流量 | 104.8088万 |
| 货运量 | 1290吨 |
牡丹江海浪国际机场（IATA代码：MDG；ICAO代码：ZYMD）是一个位于中国黑龙江省牡丹江市江南新城区的一座机场飞行区等级4C级军民合用机场。机场东南方向距离市中心9公里，东部方向距离江南新城区中心4.8公里，属于中华人民共和国国家二级民用，军用机场。2019年全年起落飞机8,128架次，乘客吞吐量104万人次，货邮吞吐量1290吨，是黑龙江省第二大客流量及货运量机场，仅次于哈尔滨太平国际机场。牡丹江大岭国际机场已于2018年选址完成，预计在2021年于海林市动工；并计划于2025年投入使用，此后牡丹江海浪国际机场将关闭民用部分，恢复为军用机场。
历史
牡丹江海浪机场建设于伪满洲国时期，日本军队在海浪河附近设置陆军航空兵，并建设机场。1945年日本投降，牡丹江市解放，接收机场，至此到1985年的四十年中，牡丹江海浪机场一直属于沈阳军区空军下辖的军用机场。1960年代中苏交恶期间，牡丹江海浪机场作为中华人民共和国重要的前线军用起降机场，先后进行过两次扩建，并成为中国人民解放军空军重要的空军基地之一。
海浪机场现为中国人民解放军空军歼击航空兵第21师驻地，空军雷达部队6旅驻地。
1985年，牡丹江海浪机场被改建成一座军民混用机场，成为黑龙江省第二个民用机场。至2000年，先后经历三次大范围扩建，成为东北地区的八个民用航空枢纽之一，并于2000年开通至俄罗斯远东地区三大城市的国际航线。2005年后，先后开通韩国首尔，韩国釜山的国际航线，并受到热捧，截止2009年，先后吸引到韩国的韩亚航空，大韩航空开设首尔至牡丹江的国际航线，成为中国东北地区东部继哈尔滨太平国际机场后的第二大国际航空港。
2017年8月21日，经民航局批复，牡丹江海浪机场正式更名为牡丹江海浪国际机场。
航点
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国内航线
第一条国内航线是于1985年开通的至哈尔滨的航线，当时由中国民航运营。1992年扩建后开通北京、上海及广州航线，当时由中国国际航空公司运营。
| 航空公司 | 目的地 |
|---|---|
| 中国国际航空 | 北京/首都 |
| 大新华航空 | 北京/首都 |
| 山东航空 | 大连、青岛、烟台、济南、南京、沈阳 |
| 中国南方航空 | 大连、沈阳、深圳、广州、上海/浦东 |
| 中国东方航空 | 上海/浦东、青岛、烟台、威海、杭州、南昌（季节性）、宁波（季节性） |
| 厦门航空 | 青岛、杭州 |
| 红土航空 | 青岛、南京、烟台 |
| 华夏航空 | 天津/滨海 |
| 首都航空 | 杭州 |
国际航线
2000年6月3日开通第一条国际航线（海参崴），此后在2003年以后陆续开通了至首尔、釜山、哈巴罗夫斯克、雅库茨克、济州岛等航线。
| 航空公司 | 目的地 |
|---|---|
 大韩航空 | 首尔/仁川、 釜山/金海（季节性） |
| 真航空 | 济州岛（季节性） |
| 海浪机场通航城市 |
|---|
参见
参考文献
- ↑ 国家口岸管理办公室; 中国口岸协会. 《中国口岸年鉴2017》. 北京: 中国海关出版社. 2017.12: 172. ISBN 978-7-5175-0240-1.
外部链接
- 牡丹江机场（简体中文）
