| 戴姆勒 | |
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| Daimler AG | |
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 戴姆勒总部大楼 | |
| 公司类型 | 股份公司 |
| 股票代号 | FWB：DAI |
| 成立 | 1886年 |
| 总部 |  德国斯图加特 |
| 产业 | 汽车工业、航天航空工业、电气工业、服务业 |
| 产品 | 汽车、商用车辆 |
| 营业额 | €1553 亿（2016）[1] |
| 息税前利润 | €129 亿 (2016)[1] |
| 净利润 | €88 亿 (2016)[1] |
| 总资产 | €1,629.78 亿 (2012)[1] |
| 资产净值 | €455.1 亿 (2012)[1] |
| 所有权者 | |
| 员工人数 | 275,087 (2012)[1] |
| 主要部门 | 梅赛德斯-奔驰 Smart |
| 网站 | daimler.com |
戴姆勒（德语：Daimler AG）是一家总部位于德国斯图加特的汽车公司。根据销量，戴姆勒是世界前十大汽车商之一，第一大商用车制造商和第二大卡车制造商，戴姆勒也以生产豪华轿车如梅赛德斯-奔驰闻名。
历史
- 戴姆勒公司是由多个家族企业构成的，主要由1886年卡尔·本茨建立的世界上首家汽车厂——奔驰莱茵燃气发动机厂，以及1890年由戈特利布·戴姆勒建立的戴姆勒发动机公司。这两位发明家在19世纪末创造了众多创新，奔驰开发了第一辆大客车，戴姆勒开发了第一辆载重汽车。
- 1902年，Mercedes获得专利保护，这两家公司得到迅速发展。直到20世纪20年代德国爆发经济危机期间，两家公司被迫合并。
- 1926年，形成了总部设在斯图加特的戴姆勒-奔驰股份公司。
- 1998年5月，戴姆勒AG（即梅赛德斯-奔驰的生产商）的总裁于尔根·施伦佩和克莱斯勒（克莱斯勒汽车公司）首席执行官罗伯特·伊顿在伦敦宣布两家汽车生产商合并。由此戴姆勒-克莱斯勒公司成为全球第二大汽车生产商。
- 近年节能环保意识当道，美国特斯拉公司以生产电动车闻名。2009年5月，戴姆勒收购特斯拉9.1%的股权，双方展开电动车技术上的交流合作；同年7月，戴姆勒将40%特斯拉的持股转给Aabar Investments PJSC阿布达比投资公司。而后特斯拉增资，戴姆勒持股比例降至4%。
- 2010年4月7日，雷诺日产（Renault-Nissan Alliance）与戴姆勒（Daimler）合组全球第三大汽车联盟，交叉持股3.1%，戴姆勒发给对方共3290万股，占总股权比率3.1%，总值11.7亿欧元（16亿美元），由雷诺、日产平分，戴姆勒则同时获得雷诺新股与日产现股各3.1%。
- 2013年2月1日，戴姆勒宣布，收购北京汽车集团有限公司（Beijing Automotive Group Co., Ltd.简称：北汽集团）旗下乘用车子公司北京汽车股份有限公司（BAIC Motor）12%股份。北京汽车则将双方合资汽车生产企业——北京奔驰汽车有限公司(Beijing Benz Automotive Company)持股比例提高1%至51%，因此北京奔驰并入北京汽车。同时戴姆勒提高双方合资销售公司——北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司(Beijing Mercedes-Benz Sales Service Co., Ltd.)持股比例1%至51%。
- 2013年4月17日，戴姆勒表示，已出售所持的欧洲宇航防务集团（European Aeronautic, Defense & Space Co., 简称 EADS）剩余7.5%股权，退出这家航空航天公司。
- 2014年10月，戴姆勒宣布，售出目前持有的4%特斯拉股权。戴强调，特斯拉是个很重要的伙伴，未来双方仍持续合作，Mercedes-Benz B-Class电动车的开发计画也持续进行。
- 2014年10月31日，戴姆勒发表，其将借由旗下Mercedes-AMG品牌名义，购入MV Agusta品牌25%的股权，并于MV Agusta董事会中取得一席董事。虽然将持有MV Agusta 25%的股权，但戴姆勒并不会干预这个摩托车传奇品牌的自主发展，将琢磨在Mercedes-AMG与MV Agusta两大品牌之间展开跨市场的联合行销。
- 2018年2月24日戴姆勒披露，中国吉利汽车董事长李书福透过一家投资基金Tenaclou3 Prospect Investment Ltd ，入股戴姆勒的9.69%股权1.036亿股。以市值计，该批股权的价值为90亿美元（75亿欧元），成为单一大股东。
- 2018年7月26日戴姆勒管理层和监事会已同意一项重组计划，该计划将把这家汽车制造商的五个业务部门整合成三家独立注册的公司，分别是梅赛德斯奔驰(Mercedes-Benz AG)、Daimler Truck AG和Daimler Mobility AG。
- 2018年起，戴姆勒集团旗下产自2012年至2015年的柴油版奔驰GLK220CDI运动型多功能汽车因涉嫌用软件造假方式让旗下数万辆汽车通过尾气检测，受到德国联邦汽车交通局调查[3]。
- 2019年5月22日，戴姆勒集团股东在柏林举行的年度股东大会上，以绝对多数投票决定重组戴姆勒集团，该计划将把戴姆勒集团的五个业务部门整合成三家独立注册的公司，分别是梅赛德斯奔驰(Mercedes-Benz AG)、戴姆勒卡车公司（Daimler Truck AG）和戴姆勒移动出行公司（Daimler Mobility AG），新集团架构将于2019年11月1日正式生效，其中戴姆勒金融服务（Daimler Financial Services）将在7月24日起改名为戴姆勒移动出行公司（Daimler Mobility AG）
- 2019年7月23日，北汽集团宣布，为加强双方长期战略合作，投资戴姆勒股份公司，目前持有戴姆勒股份公司5%股份。此次交易包含2.48%的直接持股以及获得额外等同于2.52%股份投票权的权利。
- 2019年9月25日，德国斯图加特检察院对戴姆勒公司的一个质量认证部门"疏忽监管职责"，导致销售尾气排放造假的柴油车获得合格认证，处以8.7亿欧元的罚款。戴姆勒表示罚款不会导致第三季度收益受到拖累。2020年8月13日，戴姆勒已就尾气排放造假与美国政府达成初步和解协议，戴姆勒预计将支付15亿美元和解费用[4]。
公司品牌
梅赛德斯-奔驰汽车
梅赛德斯-奔驰载重车与轻型商用车
戴姆勒巴士
其他
控股
戴姆勒目前持有以下公司股票：
- 3.1% 雷诺日产联盟 (Renault-Nissan Alliance)
- 5.0% 英国奥斯顿·马丁汽车(Aston Martin)
- 10.08% 中国北京汽车[6]
- 25.0% 中国福建奔驰汽车
- 50.0% 中国北京福田戴姆勒汽车
- 49.0% 中国北京奔驰
- 75.00% 香港戴姆勒轻型汽车（香港）有限公司
- 89.29% 日本三菱扶桑卡客车
- 15.0% 俄罗斯卡玛斯卡车(KAMAZ)
- 50.0% 中国深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司(BDNT)
- 49.9% 德国赢创工业(Evonik Industries AG)子公司Li-Tec电池
- 90.0% 德国Deutsche ACCUmotive -与赢创工业合资锂电池模组及系统生产及销售公司
- 22.3% 德国Tognum柴油发动机
- 50.1% 加拿大Automotive Fuel Cell Cooperation
- 44.9% 德国TBD -与日本东丽工业(Toray)合资CFRP生产及销售公司
- 35.0% 德国 MBtech Group 梅赛德斯奔驰车辆技术有限公司
参考资料
- ↑ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 Annual Report 2012 (PDF). Daimler. [1 August 2013].
- ↑ http://big5.ce.cn/cysc/agriculture/gdxw/200705/19/t20070519_11415883.shtml[永久失效链接]
- ↑ 奔驰母公司再次因柴油车“排放门”遭到德国政府调查. [2019-04-17].
- ↑ 戴姆勒就“排放门”事件与美国政府和解 代价15亿美元. [2020-08-15].
- ↑ 日产宣布出售所持戴姆勒股份. 新华网. 2021-05-05 [2021-05-05].
- ↑ 北京汽车二零一七年年报 (PDF). [2019-01-15].
外部链接
DAX指数成份股