| 原产国 |  中国 |
|---|---|
| 首次发射 | 1994年2月8日 |
| 设计者 | 北京航天动力研究所 |
| 生产者 | 中国运载火箭技术研究院 |
| 前任者 | YF-73 |
| 继任者 | YF-75D |
| 状态 | 现役 |
| 液态火箭发动机 | |
| 推进剂 | 液氧 / 液氢 |
| 混合比 | 5.1 |
| 系统 | 燃气发生器循环 |
| 泵 | 2 |
| 构造 | |
| 燃烧室 | 1 |
| 喷管面积比 | 80:1 |
| 性能 | |
| 推力（真空） | 83.585 kN（18,791 lbf） |
| 燃烧室压力 | 3.67 MPa（532 psi） |
| 比冲（真空） | 438 s（4.30 km/s） |
| 燃烧时间 | 475 s（7.92 min） |
| 尺寸 | |
| 长度 | 2.805米（9英尺2.4英寸） |
| 直径 | 1.5米（4英尺11英寸） |
| 净重 | 245千克（540磅） |
| 用于 | |
| 长征三号甲第三级 长征三号乙第三级 长征三号丙第三级 长征七号改第三级 长征八号第二级 | |
| 参考文献 | |
| 参考文献 | [1][2][3] |
YF-75是中国第二代上面级液氢液氧火箭发动机，其上一代为YF-73，下一代为YF-75D。YF-75用于长征三号甲系列运载火箭（长征三号甲、长征三号乙、长征三号丙）的第三级、长征七号改运载火箭的第三级和长征八号运载火箭的第二级，两台发动机通过机架并联使用。
发动机可双向摇摆，最大摆动角度4度。具有两次启动能力，使用固体火药启动器作为涡轮泵的启动能源，推力室用固体烟火点火器点火。采用燃气发生器循环，由两台气动串联的涡轮泵分别为推力室供应液氢和液氧，液氢泵转速42000转每分钟，液氧泵转速20000转每分钟。
1982年开始研制，1989年开始进行试车，到1993年1月为止，共试车22065秒，启动67次，并做到了点火12次、工作3000秒后无故障。1994年2月8日首次飞行，作为长征三号甲运载火箭的第三级。1996年起作为长征三号乙运载火箭的第三级使用。2008年起作为长征三号丙运载火箭的第三级使用。2020年起作为长征七号改运载火箭的第三级使用。2020年起作为长征八号运载火箭的第二级使用。