| 大胜关长江大桥 | |
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| 承载 |  京沪高速铁路 沪汉蓉铁路南京地铁 █ S3号线 |
| 跨越 | 长江 |
| 地点 |  中国江苏省南京市 |
| 设计参数 | |
| 桥型 | 连续钢桁梁，接六跨连续钢桁拱桥 |
| 全长 |
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| 最大跨度 | 336米 |
| 跨数 | 6跨 |
| 负载限制 | 京沪高速铁路：zk活载 沪汉蓉铁路：中-活载 南京地铁：B型车辆活载 |
| 历史 | |
| 设计师 | 中铁大桥局 |
| 开工日 | 2006年3月23日 |
| 开通日 | 2011年1月11日 |
南京大胜关长江大桥位于大胜关公路大桥（原名南京长江三桥）上游1.55公里大胜关处，距南京长江大桥约20公里处，全长14789米，主桥长1615米。大桥由中国中铁大桥勘测设计院集团有限公司设计、中国中铁大桥局集团承建。大桥主要为六跨连续钢桁梁拱桥，主跨2×336米，连拱为世界同类桥梁最大跨度，桥上按六线布置，分别为京沪高速铁路双线、沪汉蓉铁路双线和南京地铁宁和城际双线，其中京沪高速铁路设计时速达300公里，沪汉蓉铁路为I级干线，客货共线，客车设计行车时速是200公里，南京地铁行车时速是80公里。工程总投资45.6亿元，2006年7月铁道部批准动工，2011年1月正式通车，桥上可同时运行六列列车。[1][2] 大桥整体构成为：北岸引桥（5596.2m）+北岸合建区段引桥（1202.4m）+水域合建区段主桥（1615.0m） +南岸合建区段引桥（856.6m）+南岸引桥（5424.0m）
工程进度
- 2006年9月14日，大桥提前于京沪高速铁路开工[1]；
- 2008年2月27日，大桥开始全面架设钢梁[3]
- 2009年9月28日，大桥顺利合龙贯通[4]。
- 2011年1月11日，大桥沪汉蓉铁路双线正式运营
- 2011年6月30日，大桥京沪高速铁路双线正式运营
- 2017年12月6日，位于大桥两侧的南京地铁S3号线正式运营，至此六线齐通
奖项
2012年6月，京沪高速铁路南京大胜关长江大桥被授予乔治·理查德森奖。
参考资料
- ↑ 1.0 1.1 东方网：京沪高铁南京大胜关长江大桥昨开工 2010年通车. [2008-01-06].
- ↑ 南京大胜关长江大桥项目概况 . 江苏交通
- ↑ 大胜关大桥全面架设钢梁. 新华报业网. [2009-09-28] （简体中文（中国大陆））.
- ↑ 京沪高铁南京大胜关长江大桥合龙. 新浪网转载北京日报. [2009-09-28] （简体中文（中国大陆））.京沪高铁南京大胜关长江大桥合龙（图）_中国公路网 京沪高铁南京大胜关长江大桥合龙贯通--新华日报
- ↑ 南京大胜关长江大桥. 大国工程. 中国工程科技知识中心. [2019-04-26].
- ↑ 南京大胜关长江大桥：万里长江新跨越. 人民铁道. 2010-08-21 [2019-04-26].
- ↑ 南京大胜关长江大桥 去年获桥梁界“诺贝尔奖”. js.qq.com. 南京晨报. 2016-03-22 [2019-04-26].
- ↑ 南京大胜关长江大桥. 中铁大桥勘测设计院集团有限公司. 2013-07-31 13:50:39 [2019-04-26].
- ↑ 铁道部：京沪高速铁路南京大胜关长江大桥合龙. 新华社. 2009-06-28 [2019-04-26].
- ↑ 肖志平. 走近我国著名铁路桥（下） (PDF). 铁道知识. 2011, (6): 32-34 [2020-01-03]. ISSN 1000-0372.
